La gamma propone molte motorizzazione diesel, benzina e flexifuel che vanno dai 101 cv ai 230.Allora incominciamo col dire che la 1.6d ha 110 cv mentre la 1.6 ha 100cv.Il motore diesel è stato creato dalla collaborazione Ford-psa ,è elastico e mai brutale nell'erogazione, però garantisce comunque prestazioni discrete.Il 2.0d , con quel pizzico di brio in più, consente anche di divertirsi a fare qualche partenza " sprint".La t5, invece è il non plus ultra in fatto di prestazioni: accelerazione bruciante (0-100 in 6.7), rombo davvero piacevole all'orecchio(fidati te lo dico per esperienza).Una V50 D5 riesce benissimo a tener testa ad una bmw 320d per quanti riguarda prestazioni, comfort, sicurezza.Una 2.0d può essere paragonata ad una 318d o ad un' audi a4 2.0 tdi o ancora ad una classe C200 cdi.Io fossi in te, opterei non per la versione base, ma per la versione kinetic o momentum. Per esempio con la kinetic hai il climatizzatore automatico con la tecnologia IAQS® che controlla costantemente la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo invece di quello manuale che hai con la versione base.Con la momentum invece hai in più il cruise control, il computer di bordo, il sensore pioggia, specchio retrovisore con sistema antiabbagliamento automatico e tanti altri optional interessanti. Tra gli optional è disponibile anche l'ottimo navigatore Volvo chiamato RTI(Road and Traffic information).IL navigatore utilizza anche la funzione traffico che ti avvisa automaticamente di eventuali code e sceglie un percorso alternativo. Quando non serve scompare elegantemente nella plancia. Con il navigatore vendono anche il sistema acustico High Performance che ha disponibile l'ingresso aux e le prese usb per lettori mp3 e ipod. Io ho lo stesso sistema nella mia xc90 e devo dire che funziona alla perfezione e poi quando non lo usi basta un click e scompare. Oltre ad essere esteticamente bello è anche sicura dato che non si distogli mai lo sguardo dalla strada.
Ora passiamo ai pregi, l'auto è comoda, sicura e maneggevole anche nel traffico cittadino. Fuori città, per fare le cosiddette "scampagnate" è a dir poco magnifica, lo sterzo è preciso, il telaio è fantastico, ci permette di uscire da una curva a tutto gas senza tirare in ballo i vari sistemi elettronici di stabilità che ,comunque intervengono sempre con prontezza per scongiurare eventuali collisioni;il comfort di marcia è elevato, l'abitacolo è insonorizzato alla perfezione ( tranne nel D5 che in piena accelerazione è particolarmente rombante), e i sedili ( come in tutte le volvo) sono ultra comodi: la schiena è sorretta e nei lunghi viaggi il supporto lombare aiuta moltissimo scongiurando ogni tipo di dolore.
Nelle strade sempre più trafficate, però, l'aspetto più importante è la sicurezza e qui la volvo è in grado di dare il meglio di sè. L'auto ha conquistato 5 stelle nei crash test euroncap, ottenendo il massimo punteggio; La frenata è eccellente e le luci posteriori EBL® sono in grado di individuare una frenata di emergenza e in caso di necessità lampeggiano ad una frequenza di 5 volte al secondo avvertendo i conducenti delle auto che precedono del pericolo. Ora non è detto che tu ( facendo debiti scongiuri) debba per forza urtare contro qualcuno, ma potrebbe essere qualcuno che ti urti. In caso di tamponamento entra in funzione il sistema WHIPS® che sposta immediatamente lo schienale in basso e all'indietro per evitare che l'occupante venga proiettato in avanti. Per i difetti ti posso dire che non costa poco e il bagagliaio non è molto spazioso. La poca spaziosità del vano bagagli è dovuta alla linea piuttosto sportiva e al lunotto abbastanza inclinato. I valori, però, sono in linea con le concorrenti teutoniche
Ti linko il sito della volvo dove puoi configurare la V50 secondo le tue esigenze!
Ps Beh più volte mi è stata assegnata come vettura di cortesia e devo dire che non mi dispiaceva affatto!Mi dispiace che tu possa "odiare" a tal punto questa piccola sw!Ma sei tu o la tua famiglia che possiede quest'auto?